如果按照这个逻辑去看的话，起售价达到59.18万元的途锐是妥妥的豪华车。不过对于大部分人来说，乘联会怎么定义不重要，身边的人怎么定义途锐才是最重要的(我不要你觉得，我只要我觉得)其实只看大众途锐的产品力，会觉得这款车各方面表现其实都很不错，尽管大众途锐并没有什么太过高调的设计和配置，也没有任何很吸引人的东西，并且入门即50万元左右的落地
但实际上目前真正买得起大众途锐的没几个人，真正愿意花七八十万去买途锐的绝对是有钱人，对于这些人来说，他们已经不需要豪华的车标来装饰自己的，所以选择途锐这种低调但是体验非所以买途锐的大多是有钱又低调的人。最后说一下途锐是否值得买。目前途锐的顶配终端价格在75.88万左右，可以买到中低配的奔驰GLE和宝马X5。在配置上，途锐可以
捡起大众途锐放下“BBA”只需一个理由2.2万0 16:42 大众途锐| 拉大飞机、跑达喀尔、装W12、送走一批老哥1.2万2 05:23 同技术同平台，这些超值“平替”不能只有内行人知保时捷卡宴的指导价91.3万到243.8万不等，大众途锐为59.18-84.58万，为了公平，我们都拿2022款3.0T对比，2022款大众途锐3.0T tsi锐享版经典运动套装的指导价为74.38万，2022款保时捷卡宴3
所以总体来说，途锐的车特点是不太张扬，质量也不比奥迪差，所以开途锐的人一般都比较低调，高档，务实。大众途锐其实反映了一个很普遍的社会现象挽回面子。爱面子是人之常情，但是中大众途锐大家都知道是比较豪华的SUV售价已经达到了7-80万，有人说花这么多钱开个大众的越野车是不是人傻钱多，买这车的人心里是怎么想的。从品牌上看和奥迪q7宝马
