1、把车身改低，只有换减震器。改的方法有很多种，有换软一点的弹簧也可以。你也可以直接换减震器。有胶牙避震。这种就是专业的减震。需要调整的。可以调高也可2:加装垫块也是比较常见的车身升高方式，指拆掉减震筒的塔顶，在固定弹簧的底座位置加上厚度各不相同的尼龙垫块，垫块的厚度是多少车身就会升高多少。这种改装在S
只需要很小的投入就可以达到降低车身的目的，但不可能达到空气弹簧和脚的低姿态，底盘可以降低三厘米左右因此，对于大部分承载式车身结构的城市SUV车型来说，通过良好的车身刚性、抗扭转刚度、适当的轮距以及通过
⊙▽⊙ 降低车身可以改装短簧，可以更换绞牙避震，可以改装气动避震。有很多车友是追求更低的车身高度的，因为将车身降低之后可以让整个车子看起来更加好看，这样可以提降低车身高度方法是改装短弹簧，也可以更换绞牙避震或者改装气动避震。相关介绍如下：1、降低车身高度，一是可以使车子外观变的更好看，提升视觉效果
降低车身高度至少保证你能顺利通过大部分减速带。如果要改装扭齿减震器或气动减震器，一定要选择大品牌产品，选择专业门店施工。大型SUV想要帅，无非几点：1.轮毂够大够宽2.车身够宽，且高度降低3.整体线条感强4.够素，没有
＼ ＿ ／ 不过我对后面的最低高度并不是特别满意，降到最低姿态后还能伸进去一根手指头，所以让改装店的师傅又把高度调低了一点。拿烟盒给大家对比一下趴下去的高度，更直观一点，不过我后期投入当然是越低越好，购买一套短弹簧只需要大概几百块钱左右，大品牌也就千把块钱，小投入就能达到了降低车身的目的，不过这种做法是不可能做到空气弹簧和脚毕振亮的低趴姿态，但是
