所以，我们用空气悬架把车身抬高20~50mm（不同车的高位调节数值不同），相当于是把侧翻阈值给减低了，最后狠下决心订了途锐舒适版，比标配高一级，带炫酷的“空气悬挂”，宣称其拥有几种驾驶模式，调节车身
大众途锐2.0TSI锐尚版标配自定义空气悬挂，可以实现车身合共110mm上下调节(可升高70mm,在装载模式下降低40mm),结合大众成熟的4MOTION恒时四驱系统，进一步提升途锐越野能力和通过性；空气改弹簧减震器总成，由减震器、弹簧、顶胶、轴承、缓冲块、防尘套及其他配件组成，各个零部件无需磨合，整体更换，一次解决漏油、车身下塌、侧倾严重等常见减震故障。且所有安装位置
后轮没动，搞定前轮用换轮胎的千斤顶把前部顶起，直到胳膊能伸进去够到气管接头。切断原车悬挂接头切断原车悬挂接头柠上购买的专用打气嘴，胶带简单防尘处理打气测量调整合适的高度如题，我的途锐配有空气悬挂，但不到两年，系统就报警说“底盘故障”，现在一直不能调节底盘的高度，也不单单指途锐的问题，问过
首页社区精选业务合作视频上传创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文途锐2.0 升级原厂空气悬挂18-19款途锐升级原厂空气悬挂！喜欢的来聊#途锐发布于2022-06-途锐的空气悬挂系统中有四根空气减震器隐藏于前后双横臂的连杆内，可提供4种车身高度和3 种减震模式，分别通过挡杆后面的车高调节旋钮和减震模式滚动开关来自主调节。例如在高
